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更新时间:2026-10-20
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下面六个场景,覆盖了 TIME3200 的大部分日常使用。参数建议只是起点,最终以图纸和工艺规范为准。
表 4 典型场景与参数/探头配置
场景 | 关注参数 | 探头/附件 | 现场提示 |
汽车缸体/缸盖结合面 | Ra、Rz、Rmr | TS100 + 平台 | 垂直铣削纹理;密封面别只看 Ra |
缸套平台珩磨 | Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2 | TIME3202 | 3200 没有 Rk 家族,不要用 Ra 硬凑 |
模具型腔/分型面 | Ra、Rz、Rt | TS100 / TS110 | 曲面用曲面探头;留意孤立划痕 |
轴承/齿轮 | Ra、Rz、Rmr | 平台/夹具 | 滚道、齿面测点要固定 |
液压/气动件 | Rz、Rmr | TS100 / TS120 | 密封面避开边缘;先清油污 |
3C/外观件 | Ra、Rz | TS100 | 阳极氧化/涂装前均匀布点 |
注:表中“关注参数"为常见做法,不代表判据;具体参数、限值与取样长度应由图纸/客户标准定义。
汽车缸盖结合面是典型的“Ra 够、但密封不好"的场景。铣削纹理会形成细密的沟槽,Ra 可能只有 0.8 μm,但如果 Rz 偏大、Rmr 偏低,密封垫压紧后仍然可能渗漏。这时要把 Rz/Rmr 一起看,并把测点放在密封带附近,而不是随便找个平面。
模具型腔的逻辑不同:它更怕孤立划痕和抛光不均。Ra 平均下来可能很好,但一个深达几微米的划痕会让注塑件出现拉伤。所以除了 Ra,还要看 Rz/Rt,并在不同方向、不同区域多测几点。曲面、窄槽、深腔,标准探头进不去,就要换 TS110/TS130。
缸套平台珩磨是一个边界案例。平台珩磨的质量,不能只用 Ra 描述,行业里更常用 Rk、Rpk、Rvk、Mr1、Mr2 这一组“Rk 家族"参数,分别描述平台、峰、谷和材料率。TIME3200 的 13 个参数里没有 Rk 家族;如果这是你的主业务,应该选 TIME3202 或更的轮廓/形貌设备,而不是用 Ra 去“近似"。
液压阀芯、缸筒则要关注 Rz 和 Rmr:太粗会漏,太光会“抱死",需要合适的储油/支承平衡。轴承滚道、齿轮齿面类似,Ra 之外还要看 Rz/Rmr,测点要避开边缘和油孔。3C 外观件通常看 Ra/Rz,配合阳极氧化、涂装工艺,测点要覆盖高光区、边角和平面。

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